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不走捷徑 看雷克薩斯RXL如何的造豪車

  糾錯  2019/10/11 11:00:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

多事之秋,深夜獨飲,酒入愁腸,字映我心。狄更斯在雙城記中寫下這是最好的時代也是最壞的時代,筆者一名90后生人。我的童年可以在電視機跟著上杉升一起高唱直到世界盡頭,但我年近三十開始想將人生閱歷分享給我的后代時,發現我都不能在電視上再看一眼某某籃球職業聯賽。又好似時代的發展,我們的生活是變得越來越好,但車又真的越來越進步了嗎?

雖然我們也曾愚昧的將德國的兩款工業垃圾捧入神壇,但現在滿街的綠牌子甚至還不如它們能把大家從A點帶到B點。當我們不再愚昧,獲得了尋求真理和得知知識的途徑后,反倒是離真理更遠了。可當我看到了它,雷克薩斯RX L,3.5L V6+THS混動,現代工業科學技術和手工藝人最高級技藝的結合,為悲慘的生活又照進了一絲真理的曙光。

看過開頭,很多朋友就要畫一個問號了。“RX不就是對比奔馳GLC或者寶馬X3以大欺小的車型嗎?”“RX不就是漢蘭達拉皮嗎?(您噴的知識點還錯了,屬智商不夠)”,哪有你說得這么邪乎。說到這里就要提及一下雷克薩斯品牌在我心中的定位。我們編輯作為內容產出者,或多或少平時工作中寫缺斤少兩的互聯網垃圾不可避免。但每每接觸雷克薩斯,我感受到了對面的產品是一群用心的人之作,我也要用實際行動給予我的尊重。就好像現在已是深夜,但我依然要揉揉眼睛,證明這個社會真是有那么一群人在認真做事并且企圖得到認可,這個品牌這款車型成為了生活中的一束光!這是很多哪怕數倍于它單價的品牌車型,所都可能不具有的。

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用我淺顯的審美去解析這樣一臺車型的外觀顯得有些愚蠢,但我想告訴大家的是,尤其是我們中國品牌:設計是想發展汽車不可回避的客觀規律。不得不承認中國品牌已經從當初的全盤抄襲,變成了現在所謂的自主“設計”。可是那是真正的自主設計嗎?那不,顯然雷克薩斯哪怕是豐田品牌的車型,無論走到哪里都帶有它本民族鮮明的文化基因。那我們呢?讓白左德國人畫幾個中文漢字就成了自己的風格嗎?

再回到RX L本身這個個例,我無意與其它任何產品作比較,拿它和誰比都會引起爭議。但回過頭來看,四代演變過后的RX似乎一直都是自我獨立于它人存在的個體,現在拿一臺2006年的二代目RX330和2015年停產的三代目RX270。無論它們的配置級如何,放在今天的RX L面前,你都會欣慰的說一句:這就是雷克薩斯RX。

2015年12月17日

大“欺”小先天優勢 試雷克薩斯RX200t
     有了NX征戰中型豪華SUV市場之后,雷克薩斯順理成章地將第四代RX正式定位到了中大型SUV這個級別,但從售價上來看的話,RX200t車型40-60萬的售價區間又與很多中型豪華SUV的中高配車型形成了重疊,錯位競爭也好、以大欺小也罷,反正這次RX的勝算是更大了! 我的同事之前在北美已經試駕過了配備混動系統的RX450h,大家可以點擊下面的鏈接查看詳細內容,今天我們則主要來說說價格更親民的RX200t。 如何以大“欺”小? 級別升了,尺寸當然也要更大,新一代...查看全文>> 更多相關>>
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