追求含蓄和優雅 海外試駕全新款捷豹XE
當新一代國產寶馬3系帶著巨大的變化和關注度進入市場后,大家都驚訝于它的性格轉變是如此明顯,毫不掩飾對于舒適性的追求。但是,對于這樣一款在運動轎車領域被視為標桿的產品來說,這種轉變似乎顯得有點刻意。相比德國人的直白,英國人一直追求更含蓄和優雅的表達,不論在設計還是機械層面。

注:由于英國考文垂周邊地區近期陰雨不斷,因此本文以聊車為主,請大家忽略車身上的泥漬。
- 外觀設計:小幅精修
從2014年9月發布至今,捷豹XE已經歷了5年時光。好在捷豹前設計總監Ian Callum(嚴凱倫)先生的團隊賦予了它一個優雅靈動的軀體,時至今日XE依然沒有任何滄桑與老態,而它也成為Ian退休前的作品之一被載入史冊。因此,XE的這次改款自然無需大刀闊斧的變革,只要精修一下細節,保持新鮮感即可。


即使今天看來,XE簡潔明快的車身線條依然緊隨時代,尤其符合當下極簡風潮的審美取向。沒有任何激進的元素,但每個細節都是大師筆觸,歷久彌新。頭燈和前包圍造型是車輛前部變化的重點,相比現款車型新款車型的“眉眼”更有仿生學的味道,特別是新頭燈的造型,仿若貓科動物半睜的雙眼,靜靜地瞄準著前方的獵物們。



車身側面依舊是我們熟悉的XE,沒有外露的肌肉線條,一切看起來都是那么平和自然,但卻能以姿態取勝。看到它,你能想到的一定是身著修身西裝的“抖森”,而不是套著緊身安德瑪的“強森”。



車輛后部是這次改款的另一個重點。和現款車型相比,新款XE的尾燈變得更加狹長,同時造型上也更富于變化。現款XE的尾燈看起來確實有那么一點偏大的感覺——這一方面是由于那時的線條和造型表達是通過內部燈具結構實現的,當尾燈亮起來的時候才能更清楚地看到那標志性的捷豹尾燈造型;另外在幾年前,捷豹整體的家族設計語言也更加偏向于此。


除了尾燈,后包圍的造型也發生了相應的變化,R-Dynamic車型的設計更加運動,呼應了前杠的造型;而雙邊共兩出的排氣管結構在2019款的300PS車型上已經出現了,只是位置有些細微的調整。


如何用一句話來評價新款XE的外觀變化?對我來說,可能首先想到就是“傳承有序”。當Ian退休的消息傳到國內時,媒體們當然免不了對捷豹未來的車型設計感到有些擔憂,但與新任全球設計總監Julian Thomson溝通之后,我發現似乎沒有這種擔心的必要。

作為此前Ian設計團隊中的重要成員,Julian對于捷豹品牌設計DNA的把握自不必說,同時崇尚極簡以及英式設計風格的理念也很好地延續了捷豹設計成功的精髓。從新款XE來看,一切造型上改變和進化都令這款車變得更加趨于完美,這顯然是大家希望看到的。
2015年12月1日
豪華運動型車的入門新秀 捷豹XE測試篇 前言:捷豹品牌旗下的入門級四門運動轎車“捷豹XE”自今年第18屆成都車展期間正式上市以來,至今已有兩個月有余。有個事實必須得承認,那就是捷豹XE的出現一下子便讓國內入門級豪華運動型轎車的市場競爭變得更加激烈了起來。誠然,無論是對于宏觀的市場環境還是對于微觀的消費者個體來說,接受一個新生事物總還是需要些時間來磨合的。也許很多朋友到現在對于捷豹XE還局限在“只聞其聲、未見其身”的階段,那么今天就讓我們通過此次對捷豹XE的品質測試來對這位豪華運動型車的入門新秀一探究竟吧?
目前在...
查看全文>> 更多相關>>2014年11月19日
緊湊強勁的外觀造型 新捷豹XE全國首發 2014年11月19日,全新捷豹XE在廣州車展開幕前夕全國首發。新車是首款源自F-TYPE的四門轎跑車型,將搭載2.0T和3.0T兩款發動機,而2.0T發動機分為高低功率兩個版本。
外觀方面:捷豹XE的很多設計語言來自于F-TYPE,設計師們精心設計的發動機蓋為整車創造了緊湊強勁的外觀造型,進一步詮釋了捷豹在鋁加工方面的專業技術。陡峭的傾斜式擋風玻璃和突出的側面線條彰顯了轎跑式的輪廓和運動感。標志性的J-Blade行車燈則為之賦予了經典的捷豹設計元素。尾燈上交叉在圓形裝飾物上的...
查看全文>> 更多相關>>2017年11月23日
全系將搭載2.0T動力 捷豹XEL正式下線 奇瑞捷豹路虎全新國產車型捷豹XEL將會在12月15日正式上市,日前,這款車在奇瑞捷豹路虎工廠正式下線,新車軸距加長,共推出5款車型,全系將搭載2.0T動力。
捷豹XEL是捷豹XE的國產加長版車型,新車在外觀造型上與進口標軸版車型并沒有太大的差距。前臉方面,國產車型取消了兩側通風孔中的鍍鉻裝飾件,采用了與車身同色的設計。在保險杠中央位置的下方,新車還增加了一個鍍鉻的“小前唇”,更富攻擊力。
新車的側面設計沿襲了標軸版車型的優雅風格,由于軸距的加長,新車的后門長度隨之變長...
查看全文>> 更多相關>>2015年5月14日
X-Type的全新繼任者 西班牙試駕捷豹XE 自2009年捷豹的當家小生X-Type停產之后,捷豹家族自此喪失掉了市場上中型車的份額,僅憑XF一款中大型車來獨擋“低端”市場。然而在時隔5年之后,捷豹XE作為一股新鮮力量重新歸隊,參與到了激烈的豪華中型車的斗爭之中,不過,與之前的X-Type不同,XE一改捷豹尊貴與優雅,而是用一種更激進的態度向對手發起挑戰。
在每次輪胎的極限即將突破的尖叫聲中,這臺身手矯健的選手順利且快速地通過著每一個彎角,制動、降擋、轉向、頂油,我的腎上腺在每一次過彎的時候都會被喚醒,并...
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