兼顧性能與豪華 保時捷Panamera試駕篇

  糾錯  2010/6/8 12:18:00  糾錯 推薦指數: ★★★★★   加入收藏

車評概要

·                                 保時捷歷史上首款四門GT車型

·                                 車身寬大,內部可以乘坐4名成年人

·                                 采用4.8L V8自然進氣或渦輪增壓發動機

·                                 搭載空氣懸掛和可變駕駛模式等新技術

·                                 極限操控性能依然出色


【瑪莎拉蒂Quattroporte】


【保時捷Panamera】


【阿斯頓·馬丁Rapide】

超級跑車品牌推出四門車型,這種做法在歷史上偶爾也有出現過,但“現代”的始作俑者就是瑪莎拉蒂Quattroporte。它的成功引起業界對一個新興買家的重視——這個群體既喜愛超跑的動力和操控性,又需要一定的實用性;又或者他們需要一部高級四門車,但又不甘于奔馳S級、寶馬7系這些傳統選擇。

繼瑪莎拉蒂后,保時捷是第二家宣布研發四門GT車型的傳統跑車制造商,最新加入的還有阿斯頓·馬丁。推出四門車對這些跑車商戶而言是一個擴大經營額、甚至維持生計的必由之路,因為四門車型更加“大眾化”,可以擴展用戶群體。


【Panamera是保時捷家族第五位獨立成員】

論擴展市場,保時捷應該是超跑品牌里最先“醒悟”的,他們的SUV卡宴迄今表現強勁,一舉讓保時捷賺了大錢。難得的是,卡宴的推出并沒有影響保時捷作為超跑品牌的形象。有了卡宴的大膽突破,再到現在大家所見的四門GT車型Panamera,保時捷對這些“大眾化”產品的開發思路肯定已經拿捏得更準確。

Panemera于2009年4月的上海車展全球首發。選擇在中國首發,表現了廠方對這款車在中國表現的看好。在中國,買四門頂級豪華轎車的是相對傳統的群體,而買保時捷的是新興群體,一輛四門豪華保時捷GT轎車能否將這兩個群體的需求融于一身?和其它超跑品牌推出的四門車相比,保時捷拿出的作品又有什么特點?

時隔近一年,我們終于迎來了深度試駕Panamera的機會。這些疑團都將解開。

將Panamera開回公司樓下,一名女同事看到就大呼“保時捷!”,然后立馬鉆進副駕駛座。坐了一圈下來,當她走到對面馬路再回頭看時,才驚嘆:“原來車尾是這樣的啊?很特別呀!”

上述這位女同事的反應,相信也是很多人對Panamera的第一感受。它的車頭乍看是比較傳統的保時捷,但在車身C柱以后的部分,卻采用非常新穎的處理方式,采用溜背“圓尾”的設計,整體上Panamera可以算是一部大型兩廂車。

保時捷跑車的“臀部”總是十分豐滿的,Panamera沒有丟失這個傳統,它的尾部曲線圓滑,單獨來看可算是個“大屁股”;但是從整車的比例來看,長長的車頭和大而圓的尾部搭配挺均衡,營造出一種有氣勢又不拖沓的感覺。

Panamera的車身長4,970mm、寬1,931mm、高1,418mm,軸距2,920mm。車長不到5米,車寬略大于1.9米但仍不過2米,可以說是一個“合理的大尺寸”。有了這個交底,當你首次駕駛Panemera時如果感覺到它很大而有壓力,其實就不全是實際感受,更多的是心理感覺。

2018年12月23日

2019年1月23日上市 雷克薩斯UX開啟預售
     日前,我們從官方獲悉,雷克薩斯UX正式開啟預售,新車共將推出6款車型,預售價格區間為26.99-37.30萬元。根據相關渠道的消息,新車或將于2019年1月23日正式上市。 雷克薩斯UX 預售價 車型 預售價(萬元) 200 F SPORT版 29.30 260h 探·酷版 26.99 260h 探·趣版 29.00 260h F SPORT版 31.00 260h F SPORT...查看全文>>
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