最低油耗3.9 豐田凱美瑞混動版用車感受
車子到手一周多了,跑了三百多公里,具體體驗和評價都還談不上,但是功能學習體驗還是比不可少的。對于話嘮奕爸來說,學習探究了總要寫個筆記,不管有沒有用,做個記錄總還是可以的吧。
1、關于油耗
單程單次油耗,跑出的看得到的最好記錄是3.9,那次還不知道怎么顯示和拍照,后來研究了才知道,單次里程油耗必須要在熄火到開門之間的那一瞬間才會現在儀表盤顯示屏上,所以后來就留了心,熄火之前把手機準備好了,一手拿著手機,另一手去按點火開關熄火,配合默契的立刻一拍,看都沒看清呢,屏幕顯示就消失了,所以拍下來就不錯,談不上清晰。覺得八凱這點設計的比較讓人著急,后來一想,可能人家存心就不太想痛快的提供這個參數給你的,只是告訴你,這純粹是個不太可供參考的數值,知道下就好,不必當真。

單次油耗最低的時候,回憶下當時的駕駛情形,就是一般的市內,堵車還好,關鍵是開的比較流暢,而且一開起來中間基本沒有剎車(不是沒有紅燈哈),最關鍵是路不是純平,有上坡下坡的,所以比較利于發動機參與工作和休息中的車輪轉動充電吧,其實路程也就是平時上班的路程。

高速跑了一百公里不到,5.0的油耗基本屬于正常吧,從車友們的體驗來看,不算高也不算低,因為高速上很少沒有松開油門的時候,松油后車速掉的還是比較快的,市內這不是事兒,在高速上可能是個事兒了。沒有使用定速巡航。

2、內飾做工和用料
炭包放了好些天了,前天大太陽時候拿出來曬了一天,今天下雨,開門進去發現味道淡了許多,這明顯是跟氣溫有關系,散掉味道最好的辦法據說還是暴曬 通風,天氣熱的話,散的據說可以更快些。炭包雖然沒有明顯的感覺,但也是聊勝于無。

這個中控的形態是當初吸引自己的重要原因,非對稱的設計比較適合不服老的油膩奕爸,也打破了傳統中控的四平八穩的格局,但也不是豐田的獨有,標致的一些新車型里面也能見到這種內飾風格。

大雨的車窗

下雨

前檔有個小盒子,據說是個傳感器,傳感什么的也不是很清楚,但是那些雨量、燈光什么的亮度調節也確實需要這么個東西,只是放在這里似乎有點那啥。

前排的門板儲物空間很局促,不知道能放什么,放瓶水還會斜著,那么窄的一條縫,只能放點文件紙張,差評。

出廠銘牌在副駕駛門框上,現在好像都是這種設計了,不在機艙里面,找起來確實方便些。
車架號也已經好些年放在這里了,但是似乎在隱秘性上又缺乏一點了,外人很容易看到,有的朋友喜歡把挪車電話擋在那里,也是個好辦法。
2012年12月20日
省油是優點 凱美瑞2.5G豪華版心得體會 直打六月中旬提車后,至今已經行駛了8k多公里了
怎么的也快半年了 對新車的歡喜熱度算是終于降溫了,
本人在廣州 上班基本是8點出門,8點半到,路程70% 時速在60以下的城市,30%時速在80以上的郊區,音箱,空調全部打開,油耗穩定在8.1-8.4之間,來回大概40km、
一如既往的使用93#,省油是日系的強項把,
優點就不說了,找銷售就能給你談上半天,
說說不足把,儀表臺反光射在擋風玻璃上略顯犀利了,有點影響視線,
雨刮也是比較鬧心,噪音比較大,還有居然是有骨的。
還有遠光...
查看全文>> 更多相關>>2011年8月25日
貪小便宜的心理作怪 凱美瑞240G提車記 開始作業前先緬懷一下老車。
歐寶 omega2.0 MT, 94年德國原廠產,96年進口國內,到現在跑了50W多公里,勞苦功高。
雖然購了KK,OP也不會馬上去報廢,OP這個樣子再堅持個1-2年沒點壓力。
真TMD是好車啊,加上保養的好,15年了,現在的車況一點不比20W以內國產新車差,電子配置老一點外....
自重1.98噸,如同裝甲車一樣厚實,用老婆的話說,每天開關車門就是鍛煉身體了。
上個月,在滿是補丁的京珠高速公路上,跑到180,穩穩當當。連異響都么。
本來應該是2.4發動機...
查看全文>> 更多相關>>2010年7月13日
反光效果真的是一流!凱美瑞上915打蠟 話說, 有個叫做 布林布林 的網站專門把人搞的你死我活 , 專門從事 害人傾家蕩產 的勾當一部小心踏入了這個深坑, 就。。。。 =》 很爽, 爽的小命差點嗚呼哀哉333? 就是本壇新元老 3332429 , 915 的毒就是他先下的先看看全家福吧。。。箭頭是這次的男豬腳 。。。 915
就今天外面氣溫 36度, 地下車庫 34度。。弄了一圈下來, 命掉了半條。。幸虧有個廉價童工在幫忙, 否則。。。嗚嗚嗚過程熱到完全沒拍, 直接看效果好了。。這個 915 真的比美光的 NXT2.0 或是 m...
查看全文>> 更多相關>>2010年7月12日
非常另類的雙出!凱美瑞改裝remus介紹 作業來啦,雙出作業(壇內唯一一個另類雙出),外預告一下四出即將上身。朋友轉讓一套 Remus的騷包雙出尾鼓,艾董幫我訂的四出尾管也到了(再次感謝艾董),前日去改裝店安裝,圓了雙出的夢想。裝身以后,聲音低沉,但是比原廠聲音大許多,不看車還以為是保時捷911,簡直一個跑車的聲響。外觀很騷包,自己都受不了了!動力提升幾匹馬力,高轉速下感覺在開渦輪增壓車(前提是我的kk已經改了不少動力),但是低扭會進一步損失。低轉速到時候不會有很大變化,一上3500轉,車子就明顯推背感出去了,5000轉,手要用力拉住方...
查看全文>> 更多相關>>